Ford F-150

Das meistverkaufte Fahrzeug Amerikas.

Der Full-Size Pick-Up von Ford.

Mächtiger Auftritt, komfortabler Lastentransport & Sicherheit.

In den Jahren 2017 und 2018 wurde der Ford F-150 abermals mit mehreren Auszeichnungen prämiert. Unter anderem das renommierte Automobilmagazin Motor Trend wählten den Ford Pick-Up zum Truck of the Year. Der F-150 ist leichter und kräftiger als je zuvor und bietet neben einem exklusiven Design auch eine Vielzahl an Sicherheits- und Komfortfeatures. Markenzeichen des F-150 sind die zum Spiegel hin abfallenden Seitenfenster und die pompösen Scheinwerfer. Doch auch motorisch ist Ford gemäß ihrem Slogan einen Schritt weiter, denn mit sechs verschiedenen Motoren stellt Ford nicht bloß eine der größten Motorenpaletten zur Verfügung, sondern darunter auch sehr fortschrittliche Aggregate mit innovativen Technologien.

  • bis ca. 1.000 kg Nutzlast
  • 3,5 t Anhängelast
  • Genehmigung als LKW N1G (keine leistungsbezogene Besteuerung)
  • Betrieb mit B-Führerschein
  • Betrieb mit PKW-Autobahnvignette (keine Go-Box, keine Fahrtenschreiber)
  • Typischer US-Pick-Up mit kantiger Optik, luxuriösen Features und kraftvollen Motoren
  • NoVA befreit*
  • Vorsteuerabzugsfähig*

* betrifft gewisse Modelle in einer gewissen Ausführung

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F-150

King Ranch

F-150

Platinum

F-150

Limited

F-150

Raptor

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Ford F-150

Die Motoren

Revolutionäre Technologien im Herzen des F-150.

Motoren

5,0 L Ti-VCT V8

Der legendäre Ford V8 entwickelt noch mehr Power als je zuvor und ermöglicht die höchste Nutzlast in der Klasse der Full-Size Pick-Ups. Der aus Erfahrung robuste Motor stellt bis zu 400 PS und 542 Nm zur Verfügung. Dank der variablen Steuerung der 32 Ventile (Ti-VCT) und der Direkteinspritzung steht dem F-150 Fahrer zu jedem Zeitpunkt und bei allen Bedingungen die benötigte Leistung zur Verfügung. Durch die präzise Einspritzung des Kraftstoffs unter hohen Druck direkt in die Zylinder wird aus jedem Tropfen Sprit die maximal mögliche Leistung gewonnen. Die Kombination mit dem 10-Stufen Automatikgetriebe ermöglicht auch mit dem V8 Motor durchschnittliche Verbrauchswerte von 13,0 L / 100 km. Und eines ist klar, kein anderer Motor der Ford F-150 Produktpalette bietet solch einen kraftvollen Klang. Der 5,0 L Ti-VCT V8 ist für die Modelle XL, XLT, Lariat, King Ranch und Platinum erhältlich, wobei erstgenannte Ausführung von PEICHER nicht angeboten wird.

Leistung: 400 PS/294 kW
Drehmoment: 542 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i/a/k): 14,70 / 10,70 / 13,00
Euronorm: Euro 6

Motoren

3,5 L High Output EcoBoost V6

Exklusiv für die Top-Modelle der F-150 Palette ist der 3,5 L High Output EcoBoost V6. Dieses in der Baja Wüste gezüchtete Aggregat mit zwei Turboladern, einem DOHC-Konzept mit 24 Ventilen, den 3,5 L Hubraum und der neuen PFDI-Technologie ist der extraordinärste, leistungsstärkste und außergewöhnlichste Motor den Ford aktuell anbietet. Durch diverse Optimierungen an den Twin-Turbos, den Krümmern, der Auspuffanlage, den Kolben und der Motorsteuerung entwickelt der High Output Motor mehr Leistung als der ohnehin schon kraftvolle 3,5 L EcoBoost V6 und der 6,2 L V8 aus dem Raptor der letzten Generation. Das 10-Stufen Automatikgetriebe vervollständigt dabei die Performance dieses Antriebsstranges. Der 3,5 L High Output EcoBoost V6 ist exklusiv für das Ford Performance Modell Raptor und den ultimativen Luxus-Truck Limited erhältlich.

Leistung: 456 PS/335 kW
Drehmoment: 691 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i/a/k): 13,80 / 11,20 / 12,40
Euronorm: Euro 6

Motoren

3,5 L EcoBoost V6

Bei den ohnehin schon starken Leistungsdaten des 3,5 L EcoBoost V6 überrascht es etwas, das Fords Ingenieure mit der zweiten Generation dieses Motors die Performance weiter erhöhen konnten. Die 380 PS Leistung und 637 Nm Drehmoment trumpfen sämtliche V6 Benzin- und Diesel-Motoren der Konkurrenz aus. Die größte Verbesserung ist auf die neue PFDI-Technologie zurückzuführen. Hierbei werden jedem Zylinder zwei Einspritzdüsen zugeordnet, wobei je nach Last in das Saugrohr oder direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Die beiden neuen Twin-Turbos ermöglichen ein noch besseres Ansprechverhalten. Erhältlich ist der 3,5 L EcoBoost V6 Motor für die Modelle XL, XLT, Lariat, King Ranch und Platinum, wobei erstgenannter von PEICHER nicht angeboten wird. Die Kombination mit der 10-Stufen Automatik macht den effizienten High-End Antriebsstrang von Ford perfekt.

Leistung: 380 PS/279 kW
Drehmoment: 637 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i/a/k): 13,80 / 10,20 / 12,40
Euronorm: Euro 6

Motoren

3,3 L Ti-VCT V6

Mit ansprechender Kraft und Leistungsfähigkeit handlet der 3,3 L Ti-VCT V6 sämtliche Anforderungen tagtäglicher Arbeiten. Die variable Ventilsteuerung (Ti-VCT) öffnet und schließt die Ventile präzise, um allen Lastanforderungen zu entsprechen und zu jedem Zeitpunkt das Optimum an Leistung zur Verfügung zu haben. Der 3,3 L V6 verfügt über Fords neue PFDI-Technologie, bei der jeder Zylinder über zwei Einspritzdüsen verfügt, wobei je nach Last in das Saugrohr oder direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Gepaart wird der kleinere V6 der F-150 Motorenpalette mit einem 6-Stufen Automatikgetriebe, das drei Fahreinstellungen (Normal, Tow-Haul, Sport) ermöglicht. Verfügbar ist der 3,3 L Ti-VCT V6 für das Modell XLT und dem von PEICHER nicht vertriebenen Work-Truck XL.

Leistung: 294 PS/216 kW
Drehmoment: 359 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i/a/k): 13,00 / 10,20 / 11,80
Euronorm: Euro 6

Motoren

3,0 L Power Stroke Turbo Diesel V6

Als erster Dieselmotor in einem Ford F-150 präsentiert sich der 3,0 L Power Stroke V6 Turbo Diesel mit dem besten Durchschnittsverbrauch seiner Klasse, dem höchsten Drehmoment seiner Klasse und 253 PS. Basierend auf dem altbewährten 6,7 L Power Stroke Diesel aus den Super Duty Modellen wurde der 3,0 L Diesel entwickelt, um F-150 Fahrern ein neues Level an Leistungsfähigkeit zum Transportieren und Ziehen hoher Lasten aufzuzeigen. Der einzigartige 3,0 L Power Stroke wird mit dem 10-Stufen Automatikgetriebe kombiniert und in den Modellen Lariat, King Ranch und Platinum angeboten.

Leistung: 253 PS/186 kW
Drehmoment: 597 Nm
Kraftstoff: Diesel
Verbrauch (i/a/k): 11,76 / 9,40 / 10,69
Euronorm: Euro 6

Motoren

2,7 L EcoBoost V6

Um die spezifische Leistung eines Motors zu errechnen, dividiert man die PS durch den Hubraum. Mit einem sensationellen Wert von 122 PS/L  unterstreicht der 2,7 L EcoBoost warum er auch "Pocket Hercules" genannt wird. Dieser Ford Motor entwickelt mehr Drehmoment als der 5,3 L V8 des neuen Chevrolet Silverado, ein Motor der beinahe doppelt so groß ist. Der mit zwei Turboladern aufgeladene V-Motor verfügt über die PFDI-Technologie, ein System bei dem jeder Zylinder zwei Einspritzdüsen hat und der Kraftstoff je nach Last entweder in das Saugrohr oder direkt in den Brennraum eingespritzt wird. Der obere Block und die Zylinder bestehen aus dem hochfesten komprimierten Graphit-Eisen Werkstoff, der unter anderem im 6,7 L PowerStroke Turbo Diesel Super Duty Motor verwendet wird. Für ein ausgezeichnetes Fahrerlebnis kombiniert Ford den 2,7 L EcoBoost mit der 10-Stufen Automatik. Erhältlich ist der kleinste von Fords angebotenen Motor für den F-150 XLT und Lariat sowie dem von PEICHER nicht offerierten Work-Truck XL.

Leistung: 330 PS/243 kW
Drehmoment: 542 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i/a/k): 12,40 / 9,80 / 11,20
Euronorm: Euro 6

Ford F-150

Die Getriebe & die Antriebssysteme

Innovation für einen nachhaltig erfolgreichen Lastentransport.

Getriebe & Antriebsart

10-Stufen Automatikgetriebe

Das bei fünf der sechs F-150 Motore standardmäßig verbaute innovative 10-Stufen Automatikgetriebe mit SelectShift-Technologie ermöglicht eine bessere Beschleunigung, ein besseres Ansprechverhalten und insgesamt eine bessere Performance. Durch verbesserte Schaltpunkte, die überarbeiteten Übersetzungsverhältnissen und die drei Overdrive-Gänge perfektionierten die Ford Ingenieure das 10-Gang Getriebe und ermöglichen damit mehr Drehmoment in den unteren Drehzahlbereichen, einen optimierten Treibstoffverbrauch und eine maximale Leistungsentfaltung. Durch die Möglichkeit der Wahl zwischen verschiedenen Fahrbedingungen und dem Tow/Haul-Modus steht einem zuversichtlichen Lasten- und Anhängertransport nichts mehr im Weg. Ein elektronisches Kontrollsystem prüft, dass je nach Bedingung der richtige Gang gewählt wird, wobei der Fahrer das Automatikgetriebe per Knopfdruck manuell übersteuern und damit einen Gang sperren kann.

  • Optimierte Beschleunigung und verbessertes Ansprechverhalten
  • Schalten nahezu ohne Kraftflussunterbrechung
  • Klassischer Ganghebel
  • Wahl aus Normal-, Tow/Haul- oder Sport-Modus
  • Tip-Start- und Fernstart-Funktion

6-Stufen Automatikgetriebe

Fahrzeuge mit dem 3,3 L Ti-VCT V6 Benzinmotor sind ausschließlich mit dem 6-Stufen Automatikgetriebe mit Tow/Haul- und Sport-Modus erhältlich. Das 6-Gang Getriebe ist robust, einfach und komfortabel.

  • Komfortables Automatikgetriebe
  • Klassischer Ganghebel
  • Wahl aus Normal-, Tow/Haul- oder Sport-Modus
  • Tip-Start- und Fernstart-Funktion

Allradantrieb

Der Ford F-150 wird mit in der Basis mit Hinterrad- und optional mit Allradantrieb angeboten. PEICHER US-Cars importiert den F-150 aufgrund der europäischen Gegebenheiten ausschließlich mit Allradantrieb. Mit Fords elektronischem shift-on-the-fly-System (ESOF) lässt sich die zweite Antriebsachse auf einfachste Art und Weise hinzuschalten. ESOF ermöglicht die Wahl zwischen Heckantrieb und mehrerer Allrad-Modi, wobei alle Modelle über die Modi 4L und 4H verfügen und die Ausführungen Lariat, King Ranch, PlatinumLimited und Raptor zusätzlich mit einem automatischen Allradantrieb (4A) ausgestattet sind.

  • 2H / Hinterradantrieb
  • 4A / Automatischer Allradantrieb
  • 4H / Permanenter Allradantrieb
  • 4L / Permanenter Allradantrieb mit Untersetzung
  • Automatische Differentialsperre hinten
  • Elektronisch zuschaltbare Differrentialsperre hinten (optional)

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