Unterboden- & Hohlraumkonservierung

Der Langzeitschutz für Ihr Fahrzeug.

Unterboden- & Hohlraumkonservierung

Der Langzeitschutz von PEICHER.

Die Unterbodenschutzbehandlung von PEICHER dient als langjähriger Schutz vor Korrosion und wird im 2-Schicht-Heißwachsverfahren von Dinitrol, bestehend aus einer Hohlraumversiegelung und einer Unterbodenkonservierung, verarbeitet. Die erste Schicht versiegelt das gesamte Fahrzeug, auch kleine Hohlräume und Falze, womit dem Kondenswasser erst gar nicht die Chance ermöglicht wird, einen Rostangriff zu starten. Die zweite Schicht schützt vor mechanischen Einflüssen, wie Steinschläge oder das Aufsitzen, und vor chemischen Substanzen wie Streusalze. Eine zusätzliche Wirkung der zweiten, dickeren Wachsschicht ist die Geräuschdämmung.

PEICHER empfiehlt diese Unterbodenversiegelung bereits beim Neuwagenkauf, da sie eine preisgünstige und sehr effektive Möglichkeit ist, um zur Werterhaltung und Langlebigkeit von Fahrzeugen beizutragen. Die Dinitrol Unterbodenkonservierung von PEICHER hält je nach Nutzung bis zu zehn Jahre, wird bei jedem Servicebesuch im Hause PEICHER kontrolliert und bei Bedarf an den notwendigen Stellen erneuert. Als offizieller Dinitrol Österreich Rostschutz Servicepartner kann die PEICHER Meisterwerkstatt bestmögliche Rostvorbeugung und Rostbehandlung gewähren und so zur Langlebigkeit und Werterhaltung von Fahrzeugen erheblich beisteuern.

Interesse?

Kontaktieren Sie uns unter +43 3135 54497 oder senden Sie eine E-Mail an office@peicher.at

Der Weg zum langanhaltenden Schutz

In bester Qualität mit Wachs von Dinitrol.

Der allererste Schritt der Konservierung ist die Reinigung des Unterbodens. Hierfür werden etwaige Anbauteile (Unterbodenschutzplatten, usw.) demontiert, der gesamte Unterboden mit einem Hochdruckreiniger aufbereitet und etwaige Roststellen entfernt, bei Bedarf sogar soda- oder sandgestrahlt. Nach der Reinigung durchläuft das Fahrzeug einen Trocknungsvorgang, wodurch die eigentliche Konservierung erst am Folgetag aufgetragen werden kann.

PEICHER verwendet hierfür keine Fette, sondern hochwertigere Wachse von Dinitrol. Diese dringen in Schmutz- und Rostschichten ein und bilden eine griffige, klebefreie Schutzschicht. Spezielle Sprühsonden mit unterschiedlichen Spritzwinkeln sorgen dafür, dass die Rostschutzmittel in alle Fugen und Verwinkelungen vordringen und dadurch tatsächlich alle Flächen geschützt werden. Im ersten Sprühvorgang wird mit einem dünneren Wachs das gesamte Fahrzeug, auch kleine Hohlräume und Falze, versiegelt und verhindert, dass Rost gebildet werden kann. Mit dem zweiten Sprühvorgang wird ein dickeres Wachs zum Schutz vor Steinschlägen, Streusalzen und etwaigen anderen äußeren Einflüssen aufgebracht.

Nach der Konservierung wird noch eine Nachtropfzeit von etwa zwölf Stunden vorgesehen.

Der tatsächliche Wert der Konservierung

Ein langanhaltender Schutz vor Umwelteinflüssen.

Mit Einhaltung der von PEICHER empfohlenen jährlichen Nachbegutachtung der aufgetragenen Unterboden- und Holraumkonservierung, bei der an den notwendigen Stellen eine Nachkonservierung vorgenommen wird, hält der Schutz bis zu zehn Jahre lang an. Bei Neufahrzeugen die, vor erstmaliger Inverkehrsbringung, mit dem Dinitrol 2-Schicht-Heißwachsferfahren behandelt wurden, kann das PEICHER-Team aus Erfahrung sagen, dass das Fahrzeug nach fünf Jahren einen nahezu neuwertigen Unterboden hat.

Und dieser Mehrwert bezüglich Langlebigkeit und Werterhaltung gegenübergestellt zu dem zeitlichen und preislichen Aufwand, zeigt umso mehr, wie sinnvoll diese Konservierung tatsächlich ist.

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