The All-New RAM 1500

Der luxuriöseste Truck am Markt!

Der neue RAM.

Power, Luxus und Fahrspaß - der neu entwickelte 2019er RAM 1500.

Nach der Abspaltung von Dodge im Jahr 2009 und die Neuausrichtung zur Spezialisierung auf den Nutzfahrzeugmarkt, hat RAM-Trucks im Frühjahr 2018 die 5. Generation des RAMs präsentiert und damit die Eigenständigkeit der Marke unterstrichen. Der einst typische Dodge RAM Honeycomb Grill ist nun endgültig Geschichte und neue Designelemente übernehmen die Oberhand am 3,5 Tonnen Pick-Up. Schon das Vorgängermodell zeichnete sich durch exzellenten Fahrkomfort, luxuriösen Features und einem robusten Motor aus, doch bietet das neu entwickelte RAM 1500 DT Modell noch weit mehr. Dazu zählen ein 12'' Touchscreen Display ala Tesla, ein 19 Lautsprecher Premium Soundsystem von Harman Kardon, ein noch größerer Innenraum mit noch mehr Beinfreiheit, LED Scheinwerfer, ein 48 Volt Mild-Hybrid System für mehr Drehmoment bei hoher Last sowie viele weitere Features und Gadgets die den 2019er RAM 1500 zum luxuriösesten und fortschrittlichsten Pick-Up Truck am Markt machen.

  • ca. 900 kg Nutzlast
  • 3,5 t Anhängelast
  • Betrieb mit B-Führerschein
  • Betrieb mit PKW-Autobahnvignette (keine Go-Box, keine Fahrtenschreiber)
  • Keine leistungsbezogene Besteuerung
  • Pick-Up mit maximalen Komfort, Luxus und Power
  • NoVA befreit*
  • Vorsteuerabzugsberechtigt*

* betrifft gewisse Modelle in einer gewissen Ausführung

Fakten

max. Leistung
401 PS
max. Drehmoment
555 Nm
max. Nutzlast
1.043 kg
max. Anhängelast
5.783 kg

Fakten

Max. Sitzplätze
6 Sitzplätze
Max. Kabinenlänge
k.A.
Max. Ladeflächenlänge
1,94 m
The All-New 2019 RAM 1500

Die Motoren

Revolutionäre Motorentechnik im neuen RAM-Truck.

Motoren

5,7-L HEMI V8

Der HEMI ist altbekannt, altbewährt und immer noch einer der besten Motoren im Pick-Up Sektor. Er ist langlebig, hat ordentlich Power und mittlerweile einen äußerst moderaten Treibstoffverbrauch. Bei Beachtung der Serviceintervalle läuft dieses Aggregat unermüdlich hunderttausende von Kilometer. Systeme wie die MDS Zylinderabschaltung, und die variable Ventilsteuerung tragen zu einem optimierten Treibstoffvebrauch bei und damit zu einer idealen Kombination aus Leistung, Komfort im Lastbetrieb und niedrigem Verbrauch. Mit dem V8 Blubbern hat der HEMI einen zusätzlichen Bonus gegenüber anderer Aggregate.

Leistung: 401 PS/295 kW
Drehmoment: 555 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch: 18,1 / 9,6 / 12,8
Euronorm: Euro 6

Motoren

5,7-L HEMI V8 eTorque

Das revolutionäre eTorque Mild Hybrid System von RAM-Trucks ersetzt die traditionell verwendete Lichtmaschine am Motor mit einem 48 Volt Generator. Dieses System dient zur besseren Performance sowie zur Effizienzsteigerung, bietet mehr Nutz- und Anhängelast und verspricht eine noch bessere Fahrbarkeit. Neben der variablen Ventilsteuerung und der Zylinderdeaktivierung ist dieses Mild Hybrid System ein weiteres der Verbrauchsoptimierung dienendes Feature. In gewissen Lastpunkten ist mit eTorque ein zusätzliches Drehmoment von bis zu 176 Nm möglich. Das Ergebnis ist dabei, mit 5.783 kg, die höchste mögliche Anhängelast unter allen Light Duty Pick-Ups.

Leistung: 401 PS/295 kW
Drehmoment: 555 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch: 18,1 / 9,6 / 12,8
Euronorm: Euro 6

Motoren

3,6-L V6 Pentastar eTorque

Der kleinere unter den Motoren des neuen RAM 1500 ist der 3,6-L V6 Pentastar, welcher beim neuen Modell immer mit dem revolutionären eTorque System ausgestattet ist. Dieses eTorque System ist ein 48 Volt Mild Hybrid System zur Verbesserung des Treibstoffverbrauches und der Performance mit hoher Nutz- oder Anhängelast. eTorque sorgt für zusätzliches Drehmoment in gewissen Lastpunkten. Der V6 Pentastar bietet mit der variablen Ventilsteuerung ohnehin eine gute Effizienz und viel Leistung, doch mit dem Mild Hybrid System werden diese Werte maximiert.

Leistung: 309 PS / 227 kW
Drehmoment: 365 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch: 14,7 / 8,1 / 10,5
Euronorm: Euro 6

The All-New 2019 RAM 1500

Das Getriebe & die Antriebssysteme

Moderne und qualitativ beste Technik - auch für Schwerlasten.

Getriebe & Antriebsart

TorqueFlite 8-Stufen Automatikgetriebe

Das aus dem Vorgängermodell bekannte 8-Stufen Automatikgetriebe wird auch im neuen 2019er Modell eingesetzt. Das aus dem Hause ZF stammende Automatikgetriebe hat sich im RAM 1500 bewährt und den amerikanischen Pick-Up Truck in Sachen Fahrkomfort, Power und Effizienz einen großen Schritt nach vorne gebracht. Mit diesem blitzschnell schaltenden Wandlergetriebe ist nicht nur ein guter Vortrieb garantiert, sondern vor allem auch eine große Zuverlässigkeit, selbst bei schweren Lasten. Zwischen den Motoren variieren die Getriebe geringfügig, basieren jedoch stets auf der 8-Stufen Automatik. Seit jeher bietet Dodge bzw. RAM-Trucks den Pick-Up mit reinem Hinterrad- und mit Allradantrieb an. Wir importieren, aufgrund der wesentlich höheren Nachfrage, lediglich Modelle mit zuschaltbarem Allradantrieb nach Europa. Dieses Allradsystem basiert auf einem Heckantrieb für normale Fahrten und der Möglichkeit die Vorderachse in drei Stufen hinzuzuschalten. Dabei kann auch eine elektronische Hinterachsdifferentialsperre aktiviert werden.

• Angenehm und blitzschnell schaltendes Automatikgetriebe
• Schalten nahezu ohne Kraftflussunterbrechung
• Das Getriebe lernt Ihren Fahrstil und passt die Schaltvorgänge diesem an
• Mit aktiven Kühlergrillblenden
• Mit Elektronischem Gangrad
• Mit Tip-Start- und Fernstart-Funktion

 

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Das Fahrwerk

Innovative Fahrwerkstechnik für das beste Fahrgefühl.

Fahrwerkstechnik

Schraubenfederung

RAM-Trucks setzt als erster Hersteller amerikanischer Pick-Ups auf eine Schraubenfederung an der Vorder- und an der Hinterachse. Des Weiteren verfügt der RAM an der Vorderachse über eine Einzelradaufhängung. Diese Fahrwerkstechnik sorgt für ein komfortables, äußerst gutes Fahrverhalten, auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Fahrwerkstechnik

Luftfahrwerk

Ebenso einzigartig bei amerikanischen Pick-Ups ist die 4-Corner-Air-Suspension. Der RAM-Truck kann, anstelle der Schraubenfedern, optional mit Luftfederung bestellt werden. Das niveauregulierende Luftfahrwerk von RAM dient zur einfachen Be- und Entladung des Fahrzeuges. Der RAM mit Luftfahrwerk lässt sich ganz einfach per Fernbedienung absenken und anheben. Ab einer Geschwindigkeit von 106 km/h senkt sich das Fahrzeug automatisch ab und verringert so den Strömungswiderstand, wodurch sich ein geringerer Spritverbrauch generieren lässt.

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Die Optionen & Packages

Einzigartige Packages zu Ihrem Nutzen.

Optionen

RAM-Box Cargo Management System

Das RAM-Box Cargo Management System ist ein exklusiv von RAM-Trucks angebotenes Stauraumsystem in den Seitenwänden des Laderaums. Diese Staufächer sind die perfekte Ergänzung für eine geordnete und sichere Aufbewahrung von Werkzeug, Golfschlägern oder sonstigen Utensilien. Das System ist über die Zentralverriegelung versperrbar, im Inneren beleuchtet und neuerdings mit 115 Volt Steckdosen ausgestattet. Außerdem ist bei der Bestellung dieses Systems ein Cargo Devider, zur Erweiterung des Laderaums bei offener Heckklappe bzw. zur Ladegutsicherung auf der Ladefläche, inkludiert. Einziger Wermutstropfen? Das RAM-Box System ist, zumindest vorerst, nur bei den kurzen Ladeflächen erhältlich und somit ausschließlich für Crew Cab Shortbed Modelle.

Optionen

Trailer Tow Group

Das brandneue 2019er RAM 1500 Modell ist für den Betrieb unter hohen Nutz- und großen Anhängelasten ausgelegt und wurde genau dafür optimiert. Ein hohes Drehmoment, genügend Leistung und ein gutes Fahrwerk sind die Basis für einen sicheren und komfortablen Anhängerbetrieb. Mit der Trailer Tow Group wird Ihr RAM mit größeren Spiegeln und einem Trailer Brake Controller ausgestattet. Durch diese Features ist eine noch bessere Übersicht und das Verhindern von Anhängerschwingen gewährleistet.

Optionen

4x4 Offroad Group

Die 4x4 Offroad Group ist brandneu und beim 2019er RAM-Truck erstmals erhältlich. Dieses Package bietet viele Features und Adaptionen für einen vermehrten Betrieb auf losem Terrain. Zu den Besonderheiten dieser Option zählen unter anderem die E-Locker Hinterachse, die All-Terrain Bereifung, die Heavy-Duty Stoßdämpfer vorne und hinten, diverse Unterbodenschutzplatten, eine Bergabfahrhilfe, Abschlepphaken sowie spezielle Beschriftungen am Heck des Trucks.

Optionen

Bed Utility Group

Diese Option macht die Ladefläche Ihres Trucks noch robuster und praktischer. Die Bed Utility Group inkludiert eine kratz- und rutschfeste sowie säurebeständige Laderaumbeschichtung, vier adjustierbare Verzurrhaken sowie eine LED Laderaumbeleuchtung und einen Cargo Devider. Letztgenanntes Feature ermöglicht eine einfache Abgrenzung der Ladefläche und so eine Ladegutsicherung.

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Das neue Chassis

Mit dem stabilsten Rahmen aller Zeiten.

Chassis

Rahmen aus hochfestem Stahl

Der neue RAM des Modelljahres 2019 wurde komplett neu entwickelt und aufgebaut. Dabei wurde auch der Rahmen überarbeitet. 98 % von dem benutzten Stahl im Rahmen ist hochfester Stahl, wodurch die Steifigkeit und die Langlebigkeit erhöht und die Anhängelast auf 5.783 kg sowie die Nutzlast auf 1.043 kg gesteigert werden konnte.

The All-New 2019 RAM 1500

Das Exterieur

Ein neues, moderneres Gesicht für die Zukunft.

Exterieur

LED-Scheinwerfer

Der neue RAM sagt alten Stilelementen adios und präsentiert sich in einem modernen Design. Von der Front bis zum Heck - alles ist neu und irgendwie anders. RAM-Trucks setzt beim 2019er Modell auf eine neue Optik die dem typisch amerikanischen Pick-Up Look treu bleibt, aber dennoch ein neues Statement setzt. Im Mittelpunkt stehen bei modernen Automobilen dabei immer die Scheinwerfer und der Kühlergrill. Erstmals bietet der amerikanische Nutzfahrzeughersteller LED-Scheinwerfer für den RAM 1500 an. Doch nicht nur das Design der Scheinwerfer differenzieren zwischen den Trims, sondern auch die Funktionen sind unterschiedlich. In den unteren Ausstattungslinien sind somit weiterhin Halogen-Scheinwerfer im Einsatz, ab dem Big Horn gibt es die Option LED-Scheinwerfer zu verbauen und bei den Modellen Longhorn und Limited sind LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht standard.

Exterieur

Bessere Aerodynamik

Das neu geschaffene Exterieur des 2019er RAMs leitet die Luft optimiert zur Ladefläche, währenddessen fortschrittliche Systeme wie die aktiven Kühlergrillblenden und das exklusiv von RAM-Trucks angebotene Activ Air Dam System von der Firma Magna sorgen für den niedrigsten Luftwiderstandskoeffizienten dieser Fahrzeugklasse.

Exterieur

Neues Kühlergrill Design

Im Mittelpunkt der Optik steht bei einem Fahrzeug der heutigen Zeit stets der Kühlergrill. Der Kühlergrill dient vielen Herstellern als Wiedererkennunsmerkmal. Beim ehemaligen Dodge RAM und bei einigen Dodge Modellen von heute ist dieses Markenerkennungsmerkmal der Kühlergrill mit dem Kreuz Design bzw. der Honeycomb Grill. Mit dem neuen RAM 1500 gehören diese Designelemente der Geschichte an und neue Stile übernehmen das Gesicht des Trucks. RAM-Trucks macht nun jeden Trim zu einer Marke und verschafft dabei jedem sein eigenes Kühlergrill Design und damit jedem Trim ein Wiedererkennungsmerkmal. Im Zentrum jedes Kühlergrills, unabhängig vom Trim, wird der Name RAM prunkvoll und großzügig dargestellt.

Exterieur

Neue Heckansicht

Neben der Front, dem Interieur und der gesamten Technik wurde natürlich auch das Heck des RAMs angepasst. Die neue Aluminium Heckklappe inkludiert einen integrierten Spoiler, das neue Design des RAM-Truck Logos und je nach Trim den Schriftzug dessen. Auch die Rückleuchten des Trucks sind völlig neu, basieren nun auf LED-Basis und haben abhängig von der Ausstattungslinie Seitenverkehrswarner inkludiert.

The All-New 2019 RAM 1500

Das Interieur

Der luxuriöseste Innenraum aller US-Pick-Ups.

Interieur

12'' Touchscreen Display

Im neuen RAM ist das größte Touchscreen Display seiner Klasse erhältlich. Das Uconnect Multimediasystem mit Navigationssystem beinhaltet ein individuell anpassbares 12'' Touchscreen Display mit Splitscreen Funktion, Pinch-to-Zoom Technologie und vielen weiteren Features. Dieses Display ala Tesla ist in den oberen Trims Laramie, Longhorn und Limited verfügbar. Standard ist hingegen ein 8,4'' Display mit Touchscreen Funktion, wobei die Modelle Tradesman, Big Horn und Rebel auch mit dem kleinen 5'' Display bestellt werden können. Ob USB, AUX, CD oder Bluetooth, das RAM Multimediasystem bietet Anschlüsse und Funktionen für all diese Systeme - bei den meisten Trims sogar als Grundausstattung.

Interieur

Harman Kardon Sound System

Du willst Musik die dich bewegt? Der neue RAM 1500 bietet ein für Pick-Ups unglaubliches 900 Watt Premium Sound System von Harman Kardon und damit das stärkste aller Fahrzeuge dieser Klasse. Dieses System inkludiert sensationelle 19 Lautsprecher und einen Subwoofer. Dieses System ist für alle Crew Cab Modelle der Trims Laramie, Longhorn und Limited erhältlich. Standard ist hingegen ein 9 Lautsprecher Sound System mit Subwoofer.

Interieur

Panorama Schiebedach

Mit der neuen Modellgeneration ist auch ein neues fast 1 m² großes Panorama Schiebedach erhältlich. Dieses sogenannte Dual-Pane Panoramic Sunroof bietet allen Passagieren einen spektakulären Kontakt mit frischer Luft und freie Sicht auf den Himmel. Für alle Quad Cab Modelle und die günstigeren Trims ist weiterhin das kleinere Schiebedach über der vorderen Sitzreihe erhältlich.

Interieur

Der komfortabelste Innenraum

Noch mehr Beinfreiheit, eine klappbare Mittelkonsole, Lehnenverstellung und Sitzkühlung - all das bietet der neue RAM auch für die hintere Sitzreihe. Maximaler Komfort nun auch für die Passagiere die hinten Platz nehmen, denn neben der größeren Fahrerkabine ist der RAM nun auch mit den zuvor genannten Features erhältlich. Einzigartig sind dabei die um 8° verstellbare Rückenlehne und die im mittleren Sitz integrierte Mittelkonsole.

Interieur

Anpassbare Mittelarmlehne

Sämtliche Utensilien und bis zu 5 Handys finden in der neuen, exklusiv von RAM-Trucks angebotenen, anpassbaren Mittelarmlehne. Das neu designte Element verfügt über einige neue Features, wie einen Stifthalter, Platz für 15'' Laptops und einen Typ-C USB-High-Speed-Anschluss. Diese neue Mittelarmlehne kann je nach Bedarf in verschiedenen Positionen und Stellungen fixiert werden und bietet so Platz und Ordnung für jede Situation. Weitere Stauräume, wie die RAM Bins im Fußboden oder der ebene Boden unter der hinteren Sitzreihe bieten zusätzlichen Platz für diverses Ladegut.

Interieur

Mehr Leder als jede Konkurrenz

Mehr Platz, mehr Stauraum, mehr Leder, mehr Technologie - der brandneue 2019er RAM 1500 ist der luxuriöseste Truck seiner Klasse. Der Innenraum jedes einzelnen Modells verfügt über besondere Farben, Premium Materialien und spezielle Details. Insbesondere die Modelle Longhorn und Limited bieten 58 % mehr Leder als vergleichbare Modelle der Marken Ford und Chevrolet. Kombinationen aus Glatt- und Rauleder lassen den neuen RAM Innenraum in bestem Stile erstrahlen.

The All-New 2019 RAM 1500

Die Sicherheits- & Komfortausstattung

Mehr als 100 Assistenz- & Sicherheitssysteme.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Totwinkel-Assistent mit Seitenverkehrswarner

Der neue RAM ist die smarte Art und Weise Anhänger zu ziehen - mit dem neuen Blind Spot Monitoring System und der Rear Cross Path and Trailer Detection überwacht der Pick-Up Totwinkelzonen hinter dem Fahrzeug. Währenddessen registriert das System automatisch die Länge des Anhängers und unterstützt damit das Manövrieren des gesamten Gespannes. Bei sämtlichen anderen Pick-Ups muss das noch vom Fahrer manuell erkannt werden.

Sicherheits- & Komfortausstattung

360° Kamera

Die neue 360° Rundumsicht Kamera des 2019er RAM 1500 erstellt ein komplettes Bild von der Umgebung um das Fahrzeug und erleichtert damit das Einparken, das Be- und Entladen des Fahrzeuges sowie das Anhängen eines Anhängers. Der neue RAM hat seine Augen nahezu überall. Die Parksensorik mit dem bekannten Pip-Signal im Fahrzeuginnenraum macht ihr übriges für ein kontrolliertes Parken trotz der Übergröße des Trucks.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Spurhalteassistent

Mit dem neuen RAM 1500 wird auch autonomes Fahren in einem Pick-Up des amerikanischen Nutzfahrzeugherstellers erstmals Realität - zumindest im Sinne eines Spurhalteassistenten und einer aktiven Einparkhilfe. Das erhältliche Lane Departure Warning System verhindert ein unkontrolliertes und ungewolltes Abweichen von der Fahrspur mit einem Signal für den Fahrer und automatischem Gegenlenken bis das Fahrzeug sich wieder in der richtigen Position befindet.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Adaptiver Tempomat mit Stop & Go

Unter dem Slogan Smart Cruising präsentiert RAM-Trucks den erstmals erhältlichen adaptiven Tempomat mit Stop and Go Funktion. Dieses System bremst selbstständig, wenn vor dem Fahrzeug Gefahren erkennt werden. In Folge dessen beschleunigt der adaptive Tempomat das Fahrzeug auch wieder. Durch das ebenso inkludierte Forward Colission Warning with Advanced Brake Assist wird der RAM bei Flottenverkehr, sprich in Stau Situationen und ähnlichem, automatisch stark abgebremst, wenn dies von Nöten ist. Der automatische Bremsassistent hilft dabei automatisch stets den richtigen Sicherheitsabstand zum vorderen Fahrzeug zu halten.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Fortschrittliche Airbag Technologie

Sechs Airbags sind im neuen RAM 1500 standard. Zusammen mit einer adaptiven Kühlungstechnologie für die Fahrer- und Beifahrer Airbags sorgen diese Sicherheitseinrichtungen für ausreichend Schutz für alle Insassen des Fahrzeuges. Durch den Einsatz von 98 % hochfestem Stahl im Rahmen, ist der 2019er RAM der stärkste und sicherste aller Zeiten.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Aktive Einparkhilfe

Es ist nicht immer einfach ein so großes Fahrzeug, wie den RAM Pick-Up Truck einzuparken. Die Amerikaner geben dem Kunden mit dem aktiven Parkassistenten eine Hilfestellung für das Parallel- und Senkrechtparken. Während das Fahrzeug dem Fahrer Anweisungen zur Gangwahl, zum Bremsen sowie zum Beschleunigen gibt, lenkt es selbstständig ein und erleichtert so schwierige Parksituationen. Weitere Hilfsmittel sind die 360° Rundumsicht Kamera und die Parksensoren mit akustischem Warnsignal.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Aktive Lärmdämmung

Die am Rahmen montierten aktiven Massemodule harmonieren mit der optional erhältlichen aktiven Lärmdämmung im Innenraum zur Reduktion von Lärm und störenden Geräuschen in der Fahrerkabine. Dieses Active Noise Cancellation System von RAM-Trucks führt sogar so weit, dass der RAM 1500 den leisesten Innenraum seiner Klasse bei realen Konditionen hat.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Einfaches Ein- & Aussteigen

Easy Access heißt es beim neuen RAM 1500 - mit den erhältlichen Power Running Boards gestaltet sich das Ein- und Aussteigen in den Truck äußerst einfach. Wenn die Tür geöffnet wird fährt das im Unterboden versteckte Trittbrett aus und erleichtert so das Ein- und Aussteigen. Über den Funkschlüssel kann die Aluminium Heckklappe geöffnet werden. Beim Öffnen der Heckklappe wird die Dämpfung aktiv, wodurch diese langsam und geschmeidig aufklappt. Außerdem können über den Funkschlüssel die Staufächer des RAM Box Systems geöffnet werden.

Modellgeschichte

Modellgeschichte

Die fünfte Generation

Im Jänner 2018 wurde eine Neuauflage des RAM 1500 präsentiert. Die fünfte Generation des RAM-Trucks (ehemals Dodge RAM) ist seit Frühjahr 2018 in den Vereinigten Staaten von Amerika erhältlich. Neben fortschrittlichen Sicherheits- und Assistenzsystemen verfügt der neue RAM erstmals über ein Mild-Hybrid System. Insgesamt betrachtet ist der 2019 RAM 1500 der luxuriöseste, sicherste und stärkste Pick-Up dieser Klasse, den der Nutzfahrzeughersteller je entwickelt hat. Das neue Modell ist von Grund auf komplett neu, verabschiedet einige alte Stilelemente und gibt sich einer neuen modernen Optik zu. Die ersten Fahrzeuge des 2019 RAM 1500 sind bei unserem Unternehmen Peicher US-Cars bereits erhältlich und bereit zur Besichtigung. Weitere Modelle können bei uns vorbestellt werden.

Die vierte Generation

Die vierte Generation ist die aktuelle Generation des Dodge RAMs, wobei es im Jahr 2013 eine größere Überarbeitung gegeben hat. Das 2008 vorgestellte Fahrzeug ähnelt optisch der vorangegangenen Generation. Bis 2013 gab es den 4,7-L Magnum V8, den 5,7-L HEMI V8 und den 3,7-L V6 Motor. Mit der Überarbeitung 2013 wurde der kleinere V8 und der 3,7-L V6 aus dem Programm genommen und durch den 3,6-L V6 Pentastar und einem neu entwickelten 3,0-L EcoDiesel V6 ersetzt. Ebenso neu ist seit 2013 der Einsatz der Achtgang-Automatik von ZF. Der HEMI leistet nunmehr 401 PS und 556 Nm, der EcoDiesel 243 PS und 570 Nm Drehmoment. Das Fahrzeug wurde zudem mit einer elektronischen Lenkunterstützung ausgestattet. Seit 2009 wird eine neue Vorderrad- und Hinterradaufhängung verwendet, wobei anstatt der Blattfedern auf Schraubenfedern gesetzt wird. Die Heavy-Duty-Modelle werden mit einem 6,7-L Cummins-Turbodiesel angeboten. Bis heute wird zwischen den Kabinenvarianten Regular, Quad, Crew und Mega Cab unterschieden. Zu jeder Kabinenvariante stehen eine Auswahl an Ladeflächen zur Verfügung, welche unter anderem bis zu 2,44 Meter lang sein kann. Seit 2010 werden die Dodge Pick-Up-Modelle unter dem Namen RAM-Trucks als eigene Marke vertrieben.

Die dritte Generation (DR/DH-Trucks)

Die dritte Generation des Dodge RAMs wurde 2002 vorgestellt und war eine komplette Überarbeitung der Vorgängerversion. Optisch und technisch wurde das Fahrzeug neu aufgerollt. Verschiedene Kabinenvarianten und Ladeflächenlängen wurden auch für diese Generation angeboten. Hierbei setzte man erstmals auf die Bezeichnungen Regular Cab, Quad Cab und Mega Cab, wobei die erstgenannte über 3 Sitzplätze verfügte, die anderen beiden wahlweise über 5 oder 6. Motorisch konnte man zwischen einem 3,7-L V6-Benziner, einem 4,7-L Magnum V8 und dem 5,7-L HEMI V8 wählen. Das Topmodell Dodge RAM SRT10 wurde mit dem brachialen 8,3-L V10 aus der Dodge Viper ausgestattet und wurde damit als schnellster Serien-Pick-Up der Welt ausgezeichnet. Ebenfalls im Angebot waren zwei Reihen-Sechszylinder-Turbodieselmotoren. Ab 2006 wurde im HEMI V8 erstmals eine Zylinderabschaltung verwendet.

Die zweite Generation (BR/BE-Trucks)

1994 gab es eine komplette Überarbeitung des Dodge RAMs, welche prompt durch entsprechenden Erfolg gekennzeichnete war. Insbesondere Veränderungen wie der übergroße Kühlergrill und der gewaltige 8,0-L V10 Motor waren sehr beliebt. Ab dieser Generation wurden erstmals die Bezeichnungen 1500, 2500 und 3500 für die verschiedenen Klassen verwendet. Die 3500er Modell hatten eine Zuladung von bis zu einer Tonne und eine Zwillingsbereifung. Drei Kabinenvarianten mit 3, 5 oder 6 Sitzplätzen waren erhältlich. Zur jeweiligen Kabine gab es auch verschiedene Ladeflächen. Neben den unterschiedlichen Benzin- und Dieselmotoren gab es ab 1995 auch einen Erdgasantrieb.

Die erste Generation (D/W-Trucks)

Im Jahr 1981 wurde der erste RAM-Truck, damals unter dem Namen Dodge RAM, vorgeführt. Im D-Modell wurde lediglich die Hinterachse angetrieben, im W-Modell wurde auf einen Allradantrieb vertraut. Schon damals hatte man die Wahl zwischen verschiedenen Ladeflächenlängen, welche von knapp 2 Meter bis 2,5 Meter reichten. Des Weiteren konnte zwischen einer Motorisierung mit Diesel-, sowie mit Benzinaggregat gewählt werden. Optisch hatte die erste Dodge RAM Generation einige Parallelen zum Vorgängermodell, der Dodge-D-Serie. Das Fahrzeug wurde in verschiedenen Versionen angeboten, wobei die Topversion eine Zuladung von bis zu einer Tonne hatte.