The All-New RAM 1500

Der luxuriöseste Truck am Markt!

Der neue RAM.

Power, Luxus & Fahrspaß - der neu entwickelte 2019 RAM 1500.

In Folge der Abspaltung von Dodge im Jahr 2009 und der damit einhergehenden Neuausrichtung zur Spezialisierung auf den Nutzfahrzeugmarkt, hat RAM-Trucks im Frühjahr 2018 die 5. Generation des RAMs präsentiert und damit die Eigenständigkeit der Marke unterstrichen. Der einst typische Dodge RAM Honeycomb Grill ist nun endgültig Geschichte und neue Designelemente übernehmen die Oberhand am 3,5 t Pick-Up. Schon das Vorgängermodell zeichnete sich durch exzellenten Fahrkomfort, luxuriösen Features und einen robusten Motor aus, doch bietet das neu entwickelte RAM 1500 DT Modell noch weit mehr. Dazu zählen ein 12'' Touchscreendisplay ala Tesla, ein 19 Lautsprecher Premium-Soundsystem von Harman Kardon, ein noch größerer Innenraum mit noch mehr Beinfreiheit, LED-Scheinwerfer, ein 48 V Mild-Hybrid System für mehr Drehmoment bei hoher Last sowie viele weitere Features und Gadgets die den 2019 RAM 1500 zum luxuriösesten und fortschrittlichsten Pick-Up Truck am Markt machen.

  • über 1.000 kg Nutzlast
  • 3,5 t Anhängelast
  • Genehmigung als LKW N1G (keine leistungsbezogene Besteuerung)
  • Betrieb mit B-Führerschein
  • Betrieb mit PKW-Autobahnvignette (keine Go-Box, keine Fahrtenschreiber)
  • Pick-Up mit maximalen Komfort, Luxus und Power
  • NoVA befreit*
  • Vorsteuerabzugsberechtigt*

* betrifft gewisse Modelle in einer gewissen Ausführung

The All-New 2019 RAM 1500

Die Motoren

Revolutionäre Motorentechnik im neuen RAM-Truck.

Motoren

5,7 L HEMI V8

Der HEMI gilt als legendärer, von Chrysler geprägter Motor, der seit Jahren Bestandteil des RAM-Trucks ist. Auch in der neuen Generation des RAM 1500 ist der, mit 5.654 ccm Hubraum, großvolumige 90° V8 Motor mit hemisphärischem Brennraum, die Basis für einen kraftvollen, haltbaren und effizienten Truck. Der neue 5,7 L HEMI V8 trägt die Kürzel MDS und VVT. Erstgenanntes ist die Abkürzung für die selektive Zylinderabschaltung. Dieses System sorgt dafür, dass im Teillastbereich lediglich vier der acht Zylinder betrieben werden und so ein geringerer Treibstoffverbrauch erreicht wird. Zweitgenanntes Kürzel bezieht sich auf die variable Ventilsteuerung, welche für optimierte Öffnungszeiten der Ventile sorgt. Im HEMI werden moderne Technologien mit einem robusten Kern vereint und damit ein beständiger Motor, der für hohe Belastungen geeignet ist, geschaffen. 401 PS Leistung, 555 Nm Drehmoment und ein Durchschnittsverbrauch von etwa 14 l auf 100 km sprechen für sich.

Leistung: 401 PS / 295 kW
Drehmoment: 555 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i / a / k): 15,86 / 11,20 / 14,00
Euronorm: Euro 6

Motoren

5,7 L HEMI V8 eTorque

Der HEMI mit eTorque ist ein revolutionärer, erstmals in der neuen RAM Modellgeneration eingesetzter Motor, der auf dem bewährten 5,7 L V8 basiert. Ein 48 V Drehstrom-Generator ersetzt hierbei die traditionell verwendete Lichtmaschine und stellt dem Verbrennungsmotor in gewissen Lastpunkten (z.B. beim Beschleunigen oder beim Anhänger ziehen) bis zu 176 Nm zusätzliches Drehmoment zur Verfügung. Damit lässt sich die Beschleunigung, die Performance unter Last und die Effizienz verbessern. Des Weiteren führt das eTorque Mild-Hybrid System zu noch angenehmeren Schaltvorgängen, da es für optimierte Drehzahlangleichungen sorgt. Mit eTorque erhöht sich die maximal mögliche Anhängelast auf 5.783 kg, womit der neue RAM hierbei die höchsten Werte aller Light Duty Pick-Ups erzielt. Außerdem inkludiert eTorque ein Start-/Stopp-System für eine zusätzliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauches bei längeren Standzeiten an Ampeln, Bahnübergängen und dergleichen.

Leistung: 401 PS / 295 kW
Drehmoment: 555 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i / a / k): 13,84 / 10,69 / 12,00
Euronorm: Euro 6

Motoren

3,6 L V6 Pentastar eTorque

Der Pentastar mit eTorque basiert auf dem, bereits aus der letzten RAM Generation bekannten, 3,6 L V6, ist im neuen RAM 1500 allerdings ausschließlich in Kombination mit dem revolutionären eTorque Mild-Hybrid System erhältlich. Die sechs Zylinder des Chrysler Motors sind in einem 60° Winkel als V angeordnet und die Steuerung der 24 Ventile erfolgt durch ein DOHC Konzept mit variabler Ventilsteuerung. eTorque stellt dem Pentastar in gewissen Lastpunkten über einen 48 V Generator zusätzliches Drehmoment zur Verfügung und optimiert dabei die Effizienz, die Performance und die Fahrbarkeit.

Leistung: 309 PS / 227 kW
Drehmoment: 365 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch (i / a / k): 12,38 / 9,80 / 10,75
Euronorm: Euro 6

The All-New 2019 RAM 1500

Das Getriebe & die Antriebssysteme

Robust & langlebig - auch bei Schwerlasten.

Getriebe & Antriebsart

TorqueFlite 8-Stufen Automatikgetriebe

Das aus dem Vorgängermodell bekannte 8-Stufen Automatikgetriebe wird auch im neuen 2019 RAM eingesetzt. Das aus dem Hause ZF stammende Automatikgetriebe hat sich im RAM 1500 bewährt und den amerikanischen Pick-Up Truck in Sachen Fahrkomfort, Power und Effizienz einen großen Schritt nach vorne gebracht. Mit diesem blitzschnell schaltenden Wandlergetriebe ist nicht nur ein guter Vortrieb garantiert, sondern vor allem auch eine große Zuverlässigkeit, selbst bei schweren Lasten. Zwischen den Motoren variieren die Getriebe geringfügig, basieren jedoch stets auf der 8-Stufen Automatik. Für das neue Modelljahr wurde das Getriebe weiter optimiert, wodurch es nun für noch höhere Drehmomente ausgelegt ist.

  • Angenehm und blitzschnell schaltendes Automatikgetriebe
  • Schalten nahezu ohne Kraftflussunterbrechung
  • Das Getriebe lernt Ihren Fahrstil und passt die Schaltvorgänge diesem an
  • Mit aktiven Kühlergrilllamellen
  • Mit elektronischem Gangrad
  • Mit Tip-Start- und Fernstart-Funktion

Seit jeher bietet Dodge bzw. RAM-Trucks den Pick-Up mit reinem Hinterrad- und mit Allradantrieb an. Wir importieren, aufgrund der wesentlich höheren Nachfrage, lediglich Modelle mit zuschaltbarem Allradantrieb nach Europa. Dieses Allradsystem basiert auf einem Heckantrieb für normale Fahrten und der Möglichkeit die Vorderachse in drei Stufen hinzuzuschalten. Die verschiedenen Modi sind für unterschiedliche Zwecke und Fahrsituationen gedacht, so fungiert der Modus 2WD als übliche Antriebsart für den Alltag bei der lediglich die Hinterachse angetrieben wird. 4WD Auto kann bei nasser oder leicht beschneiter Fahrbahn aktiviert werden, auch während der Fahrt. Hierbei fährt das Fahrzeug weiterhin mit Heckantrieb, aktiviert aber bei Bedarf die Vorderachse. 4WD High und 4WD Low dienen der Fahrt im weichen Terrain, wobei im Low-Modus auch noch die kürzeste Übersetzung eingestellt wird. Dabei kann auch die optional erhältliche elektronische Hinterachsdifferentialsperre aktiviert werden.

  • 2WD / Hinterradantrieb
  • 4WD Auto / Automatischer Allradantrieb
  • 4WD High / Permanenter Allradantrieb
  • 4WD Low / Permanenter Allradantrieb mit Untersetzung
  • Automatische Differentialsperre hinten
  • Elektronisch zuschaltbare Differrentialsperre hinten (optional)
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Das Fahrwerk

Innovative Fahrwerkstechnik für das beste Fahrgefühl.

Fahrwerkstechnik

Schraubenfederung

RAM setzt als erster Hersteller amerikanischer Pick-Ups auf eine Schraubenfederung an der Vorder- und an der Hinterachse. Des Weiteren verfügt der RAM-Truck an der Vorderachse über eine Einzelradaufhängung. Diese Fahrwerkstechnik sorgt für ein komfortables, äußerst gutes Fahrverhalten, auch bei höheren Geschwindigkeiten und Kurvenfahrten. Dennoch steckt der US-Pick-Up etwaige Fahrbahnunebenheiten, wie Bodenwellen und Schlaglöcher komfortabel weg. Die Fahrdynamik des neuen RAM erinnert mehr an einen europäischen Luxus-SUV, als an einen amerikanischen Pick-Up.

Fahrwerkstechnik

Luftfahrwerk

Einzigartig bei amerikanischen Pick-Ups ist die 4-Corner-Air-Suspension von RAM-Trucks. Die gesamte RAM 1500 Modellpalette kann, anstelle der Schraubenfedern, optional mit Luftfederung bestellt werden. Dieses niveauregulierende Luftfahrwerk dient zur einfachen Be- und Entladung des Fahrzeuges und lässt sich ganz einfach per Fernbedienung steuern. Dieses System erkennt selbstständig die vorhandenen Lasten und gleicht die Fahrzeughöhe dementsprechend automatisch aus. Ab einer Geschwindigkeit von 106 km/h senkt sich das Fahrzeug automatisch ab und verringert so den Strömungswiderstand, wodurch sich ein geringerer Spritverbrauch generieren lässt. Mit dem Luftfahrwerk lässt sich der RAM nicht nur um bis zu 50 mm absenken, sondern auch anheben, wodurch je nach Bedarf fünf verschiedene Fahrzeughöhen (Entry-/Exit-Mode, Aero-Mode, Normal-Mode, Offroad-1-Mode, Offroad-2-Mode) eingestellt werden können.

The All-New 2019 RAM 1500

Die Varianten

Verschiedene Ausführungen für jeden Einsatzzweck.

The All-New 2019 RAM 1500

Die Optionen & Packages

Einzigartige Packages zu Ihrem Nutzen.

Optionen

RAM-Box Cargo Management System

Das RAM-Box Cargo Management System ist ein exklusiv von RAM-Trucks angebotenes Stauraumsystem in den Seitenwänden des Laderaums. Diese Staufächer sind die perfekte Ergänzung für eine geordnete und sichere Aufbewahrung von Werkzeug, Golfschlägern oder sonstigen Utensilien. Das System ist über die Zentralverriegelung versperrbar, im Inneren beleuchtet und neuerdings mit 115 Volt Steckdosen ausgestattet. Außerdem ist bei der Bestellung dieses Systems ein Cargo Devider, zur Erweiterung des Laderaums bei offener Heckklappe bzw. zur Ladegutsicherung auf der Ladefläche, inkludiert. Einziger Wermutstropfen? Das RAM-Box System ist, zumindest vorerst, nur bei den kurzen Ladeflächen erhältlich und somit ausschließlich für Crew Cab Shortbed Modelle.

Optionen

Trailer Tow Group

Das brandneue 2019er RAM 1500 Modell ist für den Betrieb unter hohen Nutz- und großen Anhängelasten ausgelegt und wurde genau dafür optimiert. Ein hohes Drehmoment, genügend Leistung und ein gutes Fahrwerk sind die Basis für einen sicheren und komfortablen Anhängerbetrieb. Mit der Trailer Tow Group wird Ihr RAM mit größeren Spiegeln und einem Trailer Brake Controller ausgestattet. Durch diese Features ist eine noch bessere Übersicht und das Verhindern von Anhängerschwingen gewährleistet.

Optionen

4x4 Offroad Group

Die 4x4 Offroad Group ist brandneu und beim 2019er RAM-Truck erstmals erhältlich. Dieses Package bietet viele Features und Adaptionen für einen vermehrten Betrieb auf losem Terrain. Zu den Besonderheiten dieser Option zählen unter anderem die E-Locker Hinterachse, die All-Terrain Bereifung, die Heavy-Duty Stoßdämpfer vorne und hinten, diverse Unterbodenschutzplatten, eine Bergabfahrhilfe, Abschlepphaken sowie spezielle Beschriftungen am Heck des Trucks. Außerdem haben Fahrzeuge mit dem Offroad Paket 25 mm mehr Bodenfreiheit.

Optionen

Bed Utility Group

Diese Option macht die Ladefläche Ihres Trucks noch robuster und praktischer. Die Bed Utility Group inkludiert eine kratz- und rutschfeste sowie säurebeständige Laderaumbeschichtung, vier adjustierbare Verzurrhaken sowie eine LED-Laderaumbeleuchtung und einen Cargo Devider. Letztgenanntes Feature ermöglicht eine einfache Abgrenzung der Ladefläche und so eine Ladegutsicherung, ist jedoch nur in Kombination mit dem RAM Box System inkludiert.

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Das neue Chassis

Mit dem stabilsten Rahmen aller Zeiten.

Chassis

Rahmen aus hochfestem Stahl

Der neue RAM des Modelljahres 2019 wurde komplett neu entwickelt und aufgebaut. Dabei wurde auch der Rahmen überarbeitet. 98 % von dem benutzten Stahl im Rahmen ist hochfester Stahl, wodurch die Steifigkeit und die Langlebigkeit erhöht und die Anhängelast auf 5.783 kg sowie die Nutzlast auf 1.043 kg gesteigert werden konnte.

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Das Exterieur

Ein neues, moderneres Gesicht für die Zukunft.

Exterieur

LED-Scheinwerfer

Der neue RAM sagt alten Stilelementen adieu und präsentiert sich in einem modernen Design. Von der Front bis zum Heck - alles ist neu und irgendwie anders. RAM-Trucks setzt beim 2019er Modell auf eine neue Optik die dem typisch amerikanischen Pick-Up Look treu bleibt, aber dennoch ein neues Statement setzt. Im Mittelpunkt stehen bei modernen Automobilen dabei immer die Scheinwerfer und der Kühlergrill. Erstmals bietet der amerikanische Nutzfahrzeughersteller LED-Scheinwerfer für den RAM 1500 an. Doch nicht nur das Design der Scheinwerfer differenzieren zwischen den Trims, sondern auch die Funktionen sind unterschiedlich. In den unteren Ausstattungslinien sind somit weiterhin Halogen-Scheinwerfer im Einsatz, ab dem Big Horn gibt es die Option LED-Scheinwerfer zu verbauen und bei den Modellen Longhorn und Limited sind LED-Scheinwerfer mit aktivem Kurvenlicht standard.

Exterieur

Bessere Aerodynamik

Das neu geschaffene Exterieur des 2019er RAMs leitet die Luft optimiert zur Ladefläche, währenddessen fortschrittliche Systeme wie die aktiven Kühlergrilllamellen und das exklusiv von RAM-Trucks angebotene Activ Air Dam System, von der Firma Magna sorgen für den niedrigsten Luftwiderstandskoeffizienten dieser Fahrzeugklasse. Der Active Air Dam ist ein aktiver Frontspoiler, der sich ab 48 km/h absenkt und so die Luftverwirbelungen unter dem Fahrzeug minimiert und die Luftströme gezielt an das Heck des Fahrzeuges leitet leitet.

Exterieur

Neues Kühlergrill Design

Im Mittelpunkt der Optik steht bei einem Fahrzeug der heutigen Zeit stets der Kühlergrill. Der Kühlergrill dient vielen Herstellern als Wiedererkennunsmerkmal. Beim ehemaligen Dodge RAM und bei einigen Dodge Modellen von heute ist dieses Merkmal der Kühlergrill mit dem Kreuz Design bzw. der Honeycomb Grill. Mit dem neuen RAM 1500 gehören diese Designelemente der Geschichte an und neue Stile übernehmen das Gesicht des Trucks. RAM-Trucks macht nun jeden Trim zu einer Marke, verschafft dabei jedem sein eigenes Kühlergrill Design und damit jedem Trim ein Wiedererkennungsmerkmal. Im Zentrum jedes Kühlergrills, unabhängig vom Trim, wird der Name RAM prunkvoll und großzügig dargestellt.

Exterieur

Neue Heckansicht

Neben der Front, dem Interieur und der gesamten Technik wurde auch das Heck des RAMs angepasst. Die neue Aluminium Heckklappe ist erheblich leichter, als die des Vorgängers und verfügt nun über einen integrierten Spoiler, das neue Design des RAM-Truck Logos und je nach Trim, der Schriftzug dessen, ergänzen die neue Optik des Pick-Ups. Auch die Rückleuchten des Trucks sind völlig neu, basieren nun auf LED-Technik und haben abhängig von der Ausstattungslinie Querverkehrswarner integriert.

The All-New 2019 RAM 1500

Das Interieur

Der luxuriöseste Innenraum im US-Pick-Up Segment.

Interieur

12'' Touchscreendisplay

Im neuen RAM ist das größte Touchscreendisplay seiner Klasse erhältlich. Das Uconnect Multimediasystem mit Navigationssystem beinhaltet ein individuell anpassbares 12'' Touchscreendisplay mit Splitscreen-Funktion, Pinch-to-Zoom-Technologie und vielen weiteren Features. Dieses Display ala Tesla ist in den oberen Trims Laramie, Longhorn und Limited verfügbar. Standard ist hingegen ein 8,4'' Display mit Touchscreen-Funktion, wobei die Modelle Tradesman, Big Horn und Rebel auch mit dem kleinen 5'' Display bestellt werden können. Ob USB, AUX, CD oder Bluetooth, das RAM Multimediasystem bietet Anschlüsse und Funktionen für all diese Systeme - bei den meisten Trims sogar als Grundausstattung. Außerdem ist das System Apple Car Play und Google Android Auto fähig.

Interieur

Harman Kardon Soundsystem

Du willst Musik die dich bewegt? Der neue RAM 1500 bietet ein für Pick-Ups unglaubliches 900 Watt Premium-Soundsystem von Harman Kardon und damit das stärkste aller Fahrzeuge dieser Klasse. Dieses System inkludiert sensationelle 19 Lautsprecher und einen Subwoofer. Das Harman Kardon System ist für alle Crew Cab Modelle der Trims Laramie, Longhorn und Limited erhältlich. Standard ist hingegen das ohnehin schon sehr gute Soundsystem mit 9 Lautsprechern und einem Subwoofer.

Interieur

Panorama Schiebedach

Mit der neuen Modellgeneration ist auch ein neues fast 1 m² großes Panorama Schiebedach erhältlich. Dieses sogenannte Dual-Pane Panoramic Sunroof bietet allen Passagieren einen spektakulären Kontakt mit frischer Luft und freie Sicht auf den Himmel. Für alle Quad Cab Modelle und die günstigeren Trims ist weiterhin das kleinere Schiebedach über der vorderen Sitzreihe erhältlich.

Interieur

Komfortabler Innenraum

Noch mehr Beinfreiheit, eine klappbare Mittelkonsole, Lehnenverstellung und Sitzkühlung - all das bietet der neue RAM auch für die hintere Sitzreihe. Maximaler Komfort nun auch für die Passagiere die hinten Platz nehmen, denn neben der 10 cm größer gewordenen Fahrerkabine (nur Crew Cab) ist der RAM nun auch mit den zuvor genannten Features erhältlich. Einzigartig sind dabei die um 8° verstellbare Rückenlehne und die im mittleren Sitz integrierte Mittelkonsole.

Interieur

Anpassbare Mittelarmlehne

Sämtliche Utensilien und bis zu 5 Handys finden in der neuen, exklusiv von RAM-Trucks angebotenen, anpassbaren Mittelarmlehne Platz. Das neu designte Element verfügt über einige Features, wie einen Stifthalter, Platz für 15'' Laptops und einen Typ-C USB-High-Speed-Anschluss. Diese neue Mittelarmlehne kann je nach Bedarf in verschiedenen Positionen und Stellungen fixiert werden und bietet so Platz und Ordnung für jede Situation. Weitere Stauräume, wie die RAM Bins im Fußboden oder der ebene Boden unter der hinteren Sitzreihe bieten zusätzlichen Platz für diverses Ladegut.

Interieur

Mehr Leder als die Konkurrenz

Mehr Platz, mehr Stauraum, mehr Leder, mehr Technologie - der brandneue 2019er RAM 1500 ist der luxuriöseste Truck seiner Klasse. Der Innenraum jedes einzelnen Modells verfügt über besondere Farben, Premium Materialien und spezielle Details. Insbesondere die Modelle Longhorn und Limited bieten 58 % mehr Leder als vergleichbare Modelle der Marken Ford und Chevrolet. Kombinationen aus Glatt- und Rauleder lassen den neuen RAM Innenraum in bestem Stile erstrahlen.

The All-New 2019 RAM 1500

Die Sicherheits- & Komfortausstattung

Mehr als 100 Assistenz- & Sicherheitssysteme.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Totwinkel-Assistent mit Querverkehrswarner

Der neue RAM ist die smarte Art und Weise Anhänger zu ziehen - mit dem neuen Blind Spot Monitoring System und der Rear Cross Path and Trailer Detection überwacht der Pick-Up Totwinkelzonen hinter dem Fahrzeug. Währenddessen registriert das System automatisch die Länge des Anhängers und unterstützt damit das Manövrieren des gesamten Gespannes. Bei anderen Pick-Ups muss das noch vom Fahrer manuell erkannt werden.

Sicherheits- & Komfortausstattung

360° Kamera

Die neue 360° Rundumsicht Kamera des 2019er RAM 1500 erstellt ein komplettes Bild von der Umgebung um das Fahrzeug und erleichtert damit das Einparken, das Be- und Entladen des Fahrzeuges sowie das Anhängen eines Anhängers. Der neue RAM hat seine Augen nahezu überall. Die Parksensorik mit dem bekannten Pip-Signal im Fahrzeuginnenraum macht ihr übriges für ein kontrolliertes Parken trotz der Übergröße des Trucks.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Spurhalteassistent

Mit dem neuen RAM 1500 wird auch autonomes Fahren in einem Pick-Up des amerikanischen Nutzfahrzeugherstellers erstmals Realität - zumindest im Sinne eines Spurhalteassistenten und einer aktiven Einparkhilfe. Das erhältliche Lane Departure Warning System verhindert ein unkontrolliertes und ungewolltes Abweichen von der Fahrspur mit einem Signal für den Fahrer und automatischem Gegenlenken bis das Fahrzeug sich wieder in der richtigen Position befindet.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Adaptiver Tempomat mit Stop & Go

Unter dem Slogan Smart Cruising präsentiert RAM-Trucks den erstmals erhältlichen adaptiven Tempomat mit Stop and Go Funktion. Dieses System bremst selbstständig, wenn vor dem Fahrzeug Gefahren erkennt werden. In Folge dessen beschleunigt der adaptive Tempomat das Fahrzeug auch wieder auf die gewünschte Geschwindigkeit. Durch das ebenso inkludierte Forward Colission Warning with Advanced Brake Assist wird der RAM bei Flottenverkehr, sprich in Stau Situationen und ähnlichem, automatisch stark abgebremst, wenn dies von Nöten ist. Der automatische Bremsassistent hilft dabei stets den richtigen Sicherheitsabstand zum vorderen Fahrzeug zu halten.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Fortschrittliche Airbag Technologie

Sechs Airbags sind im neuen RAM 1500 standard. Zusammen mit einer adaptiven Kühlungstechnologie für die Fahrer- und Beifahrer Airbags sorgen diese Sicherheitseinrichtungen für ausreichend Schutz für alle Insassen des Fahrzeuges. Durch den Einsatz von 98 % hochfestem Stahl im Rahmen und der überarbeiteten Knautschzone, ist der 2019er RAM der stärkste und sicherste aller Zeiten.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Aktive Einparkhilfe

Es ist nicht immer einfach ein so großes Fahrzeug, wie den RAM Pick-Up Truck einzuparken. Die Amerikaner geben dem Kunden mit dem aktiven Parkassistenten eine Hilfestellung für das Parallel- und Senkrechtparken. Während das Fahrzeug dem Fahrer Anweisungen zur Gangwahl, zum Bremsen sowie zum Beschleunigen gibt, lenkt es selbstständig ein und erleichtert so schwierige Parksituationen. Weitere Hilfsmittel sind die 360° Rundumsicht Kamera und die Parksensoren mit akustischem Warnsignal.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Aktive Lärmdämmung

Die am Rahmen montierten aktiven Massemodule harmonieren mit der optional erhältlichen aktiven Lärmdämmung im Innenraum zur Reduktion von Lärm und störenden Geräuschen in der Fahrerkabine. Dieses Active Noise Cancellation System von RAM-Trucks führt sogar so weit, dass der RAM 1500 den leisesten Innenraum seiner Klasse bei realen Bedingungen hat.

Sicherheits- & Komfortausstattung

Einfaches Ein- & Aussteigen

Easy Access heißt es beim neuen RAM 1500 - mit den erhältlichen Power Running Boards gestaltet sich das Ein- und Aussteigen in den Truck äußerst einfach. Wenn die Tür geöffnet wird fährt das im Unterboden versteckte Trittbrett aus und erleichtert so das Ein- und Aussteigen. Über den Funkschlüssel kann die Aluminium Heckklappe geöffnet werden. Beim Öffnen der Heckklappe wird die Dämpfung aktiv, wodurch diese langsam und geschmeidig aufklappt. Außerdem können über den Funkschlüssel die Staufächer des RAM Box Systems geöffnet werden.

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Dann kontaktieren Sie uns unter +43 664 88511351, senden Sie eine E-Mail an office@peicher.at oder finden Sie Ihr Fahrzeug online im Fahrzeugbestand.