RAM 1500 Classic
Der klassische RAM.
Für hohe Zuladungen, Anhängelasten & Langstrecken.
Der RAM 1500 bis 2018 ist der Platzhirsch unter den US-Pick-Ups in Europa. Ein Grund dafür ist mit Sicherheit das herausragende Preis-Leistung-Verhältnis. Kein anderer Truck bietet soviel Komfort, soviel Power und soviel Luxus zu einem so guten Preis, wie der RAM der 4. Generation. Da dem amerikanischen Nutzfahrzeughersteller nicht nur das Kundensegment für luxuriöse Pick-Ups am Herzen liegt, sondern vor allem auch jenes, welches den RAM wirklich als Lastentier nutzt, hat RAM-Trucks für das Modelljahr 2019 den RAM 1500 Classic in's Leben gerufen. Dieses Modell basiert auf dem RAM bis 2018 und bietet den perfekten Kompromiss aus Komfort und Nutzen.
- ca. 850 kg Nutzlast
- 3,5 t Anhängelast
- Genehmigung als LKW N1G (keine leistungsbezogene Besteuerung)
- Betrieb mit B-Führerschein
- Betrieb mit PKW-Autobahnvignette (keine Go-Box, keine Fahrtenschreiber)
- Pick-Up mit Komfort, Luxus und Power
- NoVA befreit*
- Vorsteuerabzugsfähig*
* betrifft gewisse Modelle in einer gewissen Ausführung
RAM 1500 Classic
Der Motor
Ein klassischer HEMI im klassischen RAM.
Motoren
5,7 L HEMI V8
Als klassisches Lastentier gestaltet sich der RAM mit dem 5,7 L HEMI V8 Motor als bekannt robuster Begleiter im Alltag eines Unternehmers. Ob zum Ziehen oder Transportieren von schweren Gütern, mit einer technischen Nutzlast von über 1.000 kg und einer höchst zulässigen Anhängelast von 3,5 t eignet sich der RAM für beide Fälle ausgezeichnet. Basierend auf dem bewährten Kern mit hemisphärischen Brennräumen wurde der HEMI im Laufe der Jahre immer weiter entwickelt und kann heute, durch Systeme wie die selektive Zylinderabschaltung und die variable Ventilsteuerung, auf gute Effizienzwerte unter Last blicken.
Leistung: 401 PS/295 kW
Drehmoment: 555 Nm
Kraftstoff: Benzin
Verbrauch: 17,5 / 11,5 / 14,5
Euronorm: Euro 6
RAM 1500 Classic
Das Getriebe & das Antriebssystem
Der klassische HEMI im klassischen RAM.
Getriebe & Antriebsart
TorqueFlite 8-Stufen Automatikgetriebe
Mit dem Facelift 2013 hat RAM bei seinen 1500er Modellen von einem 6-Gang zu einem 8-Gang Automatikgetriebe umgestellt. Dieser, durchaus als revolutionär zu bezeichnende Schritt spiegelt sich in Komfort und Kraft wider - blitzschnelle Schaltvorgänge, sehr guter Schub von unten weg sowie die Zuverlässigkeit, auch unter hohen Lasten, zeichnen das Wandlergetriebe von ZF aus. Kombiniert mit dem kraftvollen HEMI V8 und dem zuschaltbaren Allradantrieb mit automatischer Hinterachs-Differentialsperrre ist man mit dem RAM 1500 Classic für alle Anforderungen gewappnet.
Fakten:
• Angenehm und blitzschnell schaltendes Automatikgetriebe
• Schalten nahezu ohne Kraftflussunterbrechung
• Das Getriebe lernt Ihren Fahrstil und passt die Schaltvorgänge diesem an
• Mit aktiven Kühlergrilllamellen
• Mit Elektronischem Gangrad
• Mit Tip-Start- und Fernstart-Funktion
RAM 1500 Classic
Das Fahrwerk
Fahrgefühl, vergleichbar mit einem Luxus-SUV.
Fahrwerkstechnik
Schraubenfederung
Als erster Hersteller amerikanischer Pick-Ups verbaut RAM bei seinen Trucks Schraubenfedern vorne und hinten. Eine Maßnahme die sich unweigerlich im gesamten Fahrkomfort und der Fahrdynamik widerspiegelt. Mit der Einzelradaufhängung vorne und der Starrachse hinten bietet der RAM im Vergleich zu den Vorgängern ein besseres Fahrverhalten auf Straße und Gelände.
