Daten
- Motor
- 1.637 ccm V2
- Leistung
- 65 PS / 48 kW
- Aufbauart
- Custom
Details
- Hersteller
- Walz Hardcore Cycles
- Modell
- Harley-Davidson Board Tracker Dragsterstyle (100)
- Motor
- 1.637 ccm V2 Revtech
- Aufbauart
- Custom
- Modelljahr
- 2001
- Erstzulassung
- 05.2001
- Vorbesitzer
- -
- Kilometerstand
- 690 km
- Boardmappe
- -
- Serviceheft
- -
- §57a-Überprüfung (Pickerl)
- Zulassungsart
- Motorrad L3e
- Gewährleistung
- -
- Garantie
- -
- Motor
- 1.637 ccm V2 Revtech
- Leistung
- 65 PS / 48 kW
- Drehmoment
- -
- Hubraum
- 1.637 ccm
- Getriebe
- Manuelles Schaltgetriebe
- Antriebsart
- Hinterradantrieb / Riemen
- Treibstoff
- Benzin
- Verbrauch (a / k / i)
- -
- Schadstoffklasse
- -
- CO2 Effizienzklasse
- -
- CO2 Ausstoß
- -
- Eigengewicht
- -
- Gesamtgewicht
- -
- Klassifizierung
- Motorrad L3e
- Sitzplätze
- 1
- Bereifung (vorne)
- 5,0 x 16 71P Firestone Deluxe Champion
- Bereifung (hinten)
- 5,0 x 16 71P Firestone Deluxe Champion
- Exterieur (Lackierung)
- -
- Sitz (Farbe)
- Braun
- Sitz (Polsterung)
- Leder
- - 1.637 ccm V2 Revtech Motor mit 65 PS (erst~690 km Laufleistung)
- - neuwertige Firestone Deluxe Champion Bereifung
- - Retro Bike im "Board Tracker"-Look
- - hochwertiger Umbau
- - Motor mit nur ~690 km Laufleistung
- - Starrahmen-Optik
- Österreichische Einzelgenehmigung
- Verkauft
Zahlen
- Erstzulassung
- 05.2001
- Modelljahr
- 2001
- Kilometerstand
- 690 km
- Vorbesitzer
- -
Radical Board Tracker
Modifiziertes Harley Davidson Custombike im Dragsterstyle.
Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen ehemaligen Customaufbau der Firma "Walz Hardcore Cycles" aus den 90er Jahren. Das Basismodell, eine Harley Davidson Softail von 2001. Mit handwerklichem Geschick der Bikeschmiede "SMC Styrian Motorcycle" wurde diese 2014 nochmals komplett modifiziert!
Ziel des Umbaus, ein Unikat mit zuverlässiger Technik in optischer Anlehnung an historische Rennmaschinen. Markant dafür u.a. die langgezogene Formgebung mit niedrigem Schwerpunkt und der nach unten gezogene Lenker.
Um Ruhm und Ehre ging es damals bei den "board track" Veranstaltungen bei denen man mit bis zu 200 km/h halsbrecherisch über die Rennbahn fegte, und das ohne Bremsanlage lt. Reglement! In den Anfängen dieser Ära hatte man Tretkurbeln zum Start des Motors und wurden diese zeitgleich als Fußrasten genutzt. Natürlich hat man bei diesem Gustostück auf Pedale verzichtet und einen E-Starter verbaut.
